Tartalom
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) hihetetlen Tissot Dash győzelmeket aratott a Japánban megrendezett Motul Grand Prix-n, először a legmagasabb helyezést elérve, mielőtt megőrizte hidegvérét és kedden győzelmeket aratott. Bagnaia az új név miatt jelentősen, mindössze 15 pontra csökkentette a hátrányát a hétvége előtt, miután Jorge Martin (Prima Pramac Racing) csak az utolsó helyen tud küzdeni a 11. helyért. Bagnaia legyőzte Enea Bastianinit (Ducati Lenovo Team) és Marc Marquezt (Gresini Race MotoGP™), akik a nyomukban voltak, miután a két versenyző nagyszerű versenyt futott. Az utolsó körig Bagnaia tüzesnek tűnt, ellopta az új rivaldafényt a hétvége folyamán, és öt sorozattal a vége előtt megtörte Martin bajnoki címét. Megerősödik, hogy 2024-ben régi állomásnak számít, Martin a második helyen haladt át az új rajtvonalon, Marc Marquez előtt. Az új #93-as autó az utolsó szakaszoktól küzdött, de a kilencedik helyről indulva szép dobogós helyezést ért el.
Martin a hatodik körben sikeresen visszaszerezte a dobogós helyet, Bagnaiát és Marquezt maga mögött hagyva, amikor a félidő után piros zászlót lengettek – Marquez egyike volt azoknak a motorosoknak, akiknek a mozgási normái túl magasra emelkedtek. A hét második napjának, a MotoGP Sepang tesztjének eredményei gyengébbek, Franco Morbidelli volt a leggyorsabb, Fabio Quartararo és Alex Marquez előtt. Reggeli próbálkozását a Change 5 korai befagyása és a következő motoron lévő fizikai tárgyak megszakították, ami korlátozta a pályán töltött idejét az új reggelen.
Online fogadási tippek – A hatalmas kerékpárversenyek iparági versenyzőinek győzteseinek listája
Valójában az ezen a listán szereplő új kerékpárosok teszik ki a valaha megnyert világbajnokságok 52percent-át. A KTM versenyzői, Brad Binder és Jack Miller a legújabb gyári szén-dioxidban oldódó szálas vázat kapták, amellyel Dani Pedrosa az utolsó körökön is versenyzett a legutóbbi San Marino-i Nagydíjon. Maverick Vinales (aki az első váltás utáni kitérő lépés után esett ki) és Miguel Oliveira (aki az új figyelmeztető zászló előtt feladta) a boxutca végétől a második kör megtételéért voltak felelősek, miután egy körre el kellett hagyniuk. A Trackhouse csapattársa, Raul Fernandez csontsérülést szenvedett a kezében, és ma este visszatér Spanyolországba, míg a címvédő világbajnok, Jorge Martin az orvosi vizsgálaton figyeli az utolsó (18:00) köridőket a 2025-ös hivatalos sepangi MotoGP-futam szerdai nyitónapján. Ehelyett a legújabb HRC-futam versenyzőinek, Aleix Espargaronak és Takaaki Nakagaminak volt feladata kipróbálni az új RC213V-t.
Japán MotoGP, Motegi – Csatahatékonyság
Francesco Bagnaia a #89-es autójával mindössze néhány tizednyit tudott szerezni, de senki sem tudta megelőzni a legújabb Pramac versenyzőt, aki a három versenyen megszerezte a következő pozícióját. Egyetlen japán motor sem online fogadási tippek jutott be a Q2-be közvetlenül a Habitból szombaton, de a Q1-ben nagyobb erők voltak a HRC és a Yamaha főszereplői között. A második helyen Marquez úgy döntött, hogy Quartararo után megy, akit nem zavart a #93-as autó jelenléte. Marco Bezzecchi a 6. helyen áll, annak ellenére, hogy lecsúszott a pályáról, és megpróbálta megelőzni Marc Marquezt, aki a hetedik helyen végzett mögötte (a legjobb Honda). Lemaradva Fabio Di Giannantonio a 8. helyen áll, közvetlenül Maverick Vinales (a legjobb Aprilia) előtt, aki végül a kilencedik helyen végzett, és Raul Fernandez, aki a top 10-ben végzett.
- Martin kedden egy stabil negyedik helyet szerzett, miután legyőzte csapattársát, Franco Morbidellit (Prima Pramac Rushing), és a 21-es autójával egy új, bizalomnövelő utat zárt le.
- A hétvége utolsó helyezettjei között Alonso Lopez (Beta Systems SpeedUp) és Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Party) is szerepelt, míg a spanyolok nedves gumiabroncsokat választottak.
- A nemrég megkoronázott világbajnokként megérkezett az új karakterbe, Martin a MotoGP™-verseny győztese, Marco Bezzechi után csatlakozott hozzá az Apriliával.
- Az Aprilia volt az egyetlen márka a Ducati mellett, amely kiváló, teljes időtartamú MotoGP™ versenyt ért el 2024-ben, Viñales amerikai nagydíjának köszönhetően.
- Négyes letartóztatású házigazdák tértek vissza a vezető motorverseny-bajnokságra, és a 2003-as legújabb Cseh Nagydíj a MotoGP™ utolsó kétütemű futama volt.
A srác Lucio Cecchinello, a játékkal kapcsolatban az egyik legtapasztaltabb különálló csapatmenedzser vezetése alatt motorozott. A Honda LCR kocsiszínjének hátoldalán ül a 2024-es rajtrács új legjobb japán pilótája, Nakagami. 2024 augusztusában bejelentették, hogy Nakagami az év végén távozik a csapattól, hogy lelkes HRC Innovation versenyző legyen 2025-ben. Ezeket a raktári szervezeteket minden gyártó külön-külön nevezte ki a költségvetés, a technológia fejlesztése, valamint a legmodernebb motorkerékpárok szállítása és a versenyzésben való részvétel tekintetében. A MotoGP™ az egyik legizgalmasabb sport a világon, ahol a versenyzők 365 km/h feletti sebességet érnek el, és lenyűgöző, 65 fok feletti karcsú alapokat építhetnek, mivel szinte emberfelettiek, és a világ legjobb pályáin versenyeznek motorjaikkal. A legújabb verseny 12 körös, melyek során vegyesek a gumiabroncs-választékok, és néhány kerékpáros választhat slick abroncsokat, köztük a verseny éllovasa, Ogura.
Marc nem hagyna cserben, folyamatosan dobogós helyen áll, és körülbelül három futamot is megnyerhet, valamint érzelmes alap MotoGP™ győzelmeket aratott hónapokkal a hazai szurkolók előtt az Aragóniai Nagydíjon. Számos pontot szereztek, hogy a MotoGP™ kitűnjön az iparág legnagyobb motoros versenyeként. Ahogy a számos győzelem és a bajnokságban sikeres versenyzők miatt várható, a Honda a legmagasabb kategóriás konstruktőri címeket is kínálja, összesen 25-tel. Az MV Agusta a második a 16 címmel rendelkező listán – az új olasz csapat 1950 és 1976 között versenyzett, és körülbelül hat versenyzőjük van a fejükben egy adott szezonban. A Yamaha 14 címmel büszkélkedhet, amelyek az 1974-es első óta eltelt időszakokban, szórványosan jelentek meg. A japán kerékpárosoknak mindig is volt tehetségük a kerékpárversenyek világában.
A VR46-os versenyzők, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi számos területet veszítettek a 7. és 8. helyen történő behajtás után, mielőtt egymás megpróbálták volna a korrekciókat. A szombati új versenyhez hasonlóan az élvonalban kezdő Maverick Vinales is segít. Az új Aprilia-pilóta a kilencedik helyen állt az első körben, miután Marquezzel az első helyen végzett. A srác ezután visszaesett, mielőtt végül a 13. körre esett vissza.
MotoGP Japán Nagydíj – Csataeredmények:
A nagydíjat félretéve, Dixon egy újabb fenomenális elengedést ért el, közvetlenül csapattársuk, Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Team) előtt, akik a nedves gumiabroncsokhoz vezettek. Aki a kifutó nagy részét egy másik motor kutatásával töltötte egy nagyszerű '24-es motorban, az új nyolcszoros bajnok a legjobb GP24-es versenypályán futotta leggyorsabb köridejét. Mindketten, ő és az új csapattárs, Pecco Bagnaia (17.) elégedettek az új fejlesztési ötletekkel. Mivel egyes motorosok visszavonulnak, vagy kihagyják az új versenyt, valaki mást hirdetnek meg a legnagyobb kategóriába, míg mások az egyik kategóriából a másikba váltanak, az általános teljesítményadatoktól és az állapotuktól függően.
MotoGP A japán teljesítmény, Nagydíj – A heves esőzések rövidítették a Motegi versenykiírást
Az MV Agusta és a Gilera elismert konstruktőrök voltak az 500 köbcentis kategóriában, motorjaikat pedig olyan merész MotoGP™ legendák vezették, mint Geoff Duke, John Surtees, Phil Realize, Mike Hailwood és Giacomo Agostini. Martinnak sikerült erős utolsó helyezést elérnie a pénteki versenyen, miután legyőzte csapattársát, Franco Morbidellit (Prima Pramac Rushing), és a #21-es autóval egy új, bizalomgerjesztő versenyt produkált. Ugyanakkor Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Team) a hatodik helyen végzett, 0,120 másodperces előnnyel Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) előtt. Mögötte Jack Miller (Red Bull KTM Facility Racing) és az Aprilia Racing versenyzője, Maverick Viñales végzett a pontverseny élén, ismét egy izgalmas szombati futamot produkálva.
